En prévision de vos prochaines vacances « à vélo », vous envisagez peut-être l’acquisition d’un vélo électrique tout-terrain offrant performance, fiabilité et surtout confort. Si vous êtes tenté de vous équiper d’un vélo électrique tout-terrain digne de ce nom, nous vous invitons à découvrir notre test et avis du vélo électrique Eleglide M2, que nous avons eu l’opportunité de éprouver. Voici nos impressions.
Les caractéristiques générales du vélo électrique Eleglide M2
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- Roues de 27,5 x 2,4 pouces équipées de pneumatiques Kenda
- Fourche à suspension hydraulique réglable et verrouillable, avec une course de 10 cm
- Cadre robuste en alliage d’aluminium
- Freins à disque XOD à l’avant et à l’arrière
- Dérailleur Shimano Tourney 24 vitesses (3 plateaux, 8 pignons)
- Selle réglable à verrouillage rapide
- Module d’éclairage à l’avant
- Boîtier de commande LCD multifonctions
- Batterie 36V 15Ah avec jusqu’à 125 km d’autonomie, équipée d’un module antivol à clé
- Moteur de 570 W max situé dans la roue arrière, avec un couple de 55 Nm
- 5 niveaux d’assistance, possibilité d’installer une poignée d’accélération sur le guidon
- Charge maximale : 120 kg
- Vitesse maximale annoncée à 25 km/h (debridée jusqu’à 32,5 km/h)
- Béquille à ressort renforcée
- Certification IPX4
- Communication Bluetooth vers une application mobile dédiée
Comparaison prix du vélo électrique Eleglide M2
Ce modèle de vélo Eleglide comme les autres de la marque sont distribués dans un très grand nombre de magasins et site internet voici les liens pour pouvoir vérifier les prix actuels:
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Présentation du VTT tout-terrain Eleglide M2
En plus de ses performances, le modèle de VTT Eleglide met l’accent sur la sécurité. Équipé d’un système de freinage hydraulique, ce VTT garantit une sécurité optimale.
Sa puissance de freinage est inégalée par rapport aux autres modèles actuellement disponibles sur le marché, assurant une maîtrise parfaite de la vitesse et des freinages, même sur des terrains très accidentés.
Les pneus Kenda de 27.5″ x 2.4″ contribuent également à renforcer la sécurité en s’adaptant à tous types de terrains, que ce soit des chemins caillouteux, rocailleux ou sinueux lors de randonnées en montagne.
Une alternative abordable pour les amateurs de tout-terrain
En ce qui concerne le moteur, il propulse le cycliste à une vitesse de 25 km/h avec un couple de 55 Nm en assistance électrique, respectant ainsi les normes européennes. Pour renforcer la sécurité, la suspension premium est dotée d’un blocage à l’avant, assurant une conduite confortable sur tous les types de terrains.
Assemblage et design du Eleglide M2
Le vélo électrique Eleglide M2 est livré avec tous les outils nécessaires pour l’assemblage.
Dans le carton, vous trouverez :
- un chargeur,
- une protection pour le dérailleur,
- une notice de montage et manuel d’utilisateur
- et des réflecteurs de sécurité.
Le montage est simple, nécessitant environ une demi-heure pour fixer le guidon, monter la roue avant, attacher la protection du dérailleur et gonfler les pneus à 2,5 bars.
Vous pouvez l’avez perdu vous pouvez📤télécharger le manuel Eleglide M2
Inclus des poignées d’accélération
Les poignées intégrant un système d’accélération sont également incluses, bien que nous n’ayons ni monté ni testé cet élément pour respecter les réglementations européennes interdisant ce dispositif sur la voie publique.
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Eleglide M2 propose un ensemble complet à un prix abordable
Le tarif de 899 euros pour l’Eleglide M2 ne passe pas inaperçu, et la qualité de l’équipement du vélo mérite également une évaluation approfondie. Eleglide mise sur des composants de marque, dont de nombreux éléments du circuit qui proviennent de Shimano.
Toutefois, notez que ces composants ne font pas partie de la série actuelle ; ils ont été introduits il y a quelques années et n’étaient déjà pas parmi les meilleures à l’époque.
Le choix du dérailleur avant sur l’Eleglide M2 est particulièrement remarquable pour un vélo électrique. Le modèle opte pour une configuration à 8 pignons et 3 plateaux (soit 24 vitesses), tandis que les pédaliers modernes sont généralement équipés d’un seul plateau.
Eleglide va même jusqu’à installer des freins à disque hydrauliques, provenant du fabricant chinois XOD. Ces freins fonctionnent à l’huile minérale et sont équipés d’un capteur électrique. Les disques de frein affichent un diamètre de 160 millimètres, bien que la largeur de la poignée ne soit pas réglable sur le M2.
Le moteur de l’Eleglide M2 est intégré dans le moyeu de la roue arrière, délivrant un couple maximal de 55 Nm. Il est alimenté par une batterie amovible d’une capacité de 540 Wh, sécurisée par un mécanisme de verrouillage. Cette batterie peut être rechargée lorsqu’elle est installée grâce à une prise de charge dédiée. Une particularité notable est la présence d’un interrupteur à bascule sur la batterie, permettant d’interrompre l’alimentation électrique de manière pratique.
Les fonctionnalités de l’écran LCD du Eleglide M2
Un écran LCD monochrome de 1,75 pouce est positionné sur le guidon, à côté de la poignée gauche, et fournit une gamme d’informations essentielles, notamment la vitesse actuelle, l’état de la batterie, le mode d’assistance et le kilométrage parcouru.
Cet écran polyvalent peut également signaler l’activation de l’éclairage ou de l’assistance à la poussée. Comportant quatre boutons, dont un bouton d’alimentation, les boutons plus et moins permettent de contrôler le niveau d’assistance, tandis que le bouton inférieur active l’assistance à la poussée en cas d’appui prolongé et l’éclairage en cas d’appui court.
Eleglide équipe le vélo d’un phare LED à l’avant, connecté à la batterie du vélo pour une performance fiable. En revanche, aucun éclairage n’est installé à l’arrière.
À l’avant, une fourche suspendue avec un débattement de 100 millimètres assure une conduite plus confortable. Fonctionnant de manière purement mécanique avec des ressorts, cette fourche n’est pas soutenue par la pression de l’air.
La précharge peut être ajustée grâce à une molette située sur le dessus, tandis qu’un levier sur l’autre jambe de la fourche permet de bloquer la suspension selon les besoins.
Le choix de pneus de 27,5 x 2,35 pouces ajoute à la robustesse et à la polyvalence du vélo électrique. Eleglide fait confiance aux pneus de qualité de la marque taiwanaise Kenda, en l’occurrence, les Kenda Aptor. Ces pneus à chambre à air présentent un profil MTB modéré, assurant une adhérence optimale sur divers terrains.
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Notons également que de nombreux éléments du M2 sont marqués du logo Eleglide, incluant la selle, la fourche, les jantes et l’écran.
Connectivité de l’Eleglide M2 avec l’application dédiée
L’Eleglide M2 se distingue par sa capacité à se connecter à un smartphone via Bluetooth, offrant ainsi une gamme de fonctionnalités supplémentaires grâce à son application dédiée. Une fois l’application Eleglide installée sur l’appareil, diverses options de réglage sont accessibles. Cette application est disponible pour les dispositifs Android (voir sur Google Play) et iOS (voir sur AppStore).
Sachez que l’utilisation d’un mot de passe est requise à la fois pour l’application et la connexion Bluetooth, bien que les deux mots de passe ne soient pas identiques. Alors que le mot de passe de l’application peut être choisi à la discrétion de l’utilisateur, la combinaison nécessaire pour la connexion Bluetooth doit être devinée, et l’appairage réussit avec six zéros consécutifs.
Une fois le vélo appairé, ses données sont affichées dans la vue d’ensemble de l’application, comprenant:
- la vitesse actuelle,
- le compteur de trajet,
- le kilométrage total,
- le niveau d’assistance en cours
- et l’état de l’éclairage.
Dans les paramètres, Eleglide propose des options de personnalisation, telles que la modification de la vitesse maximale du moteur. Par défaut, la vitesse est fixée à 25 km/h, mais elle peut être débridée et ajustée à la hausse (jusqu’à 32,5 km/h) ou à la baisse, bien que cela puisse affecter la conformité légale en Europe.
L’application permet aussi de régler des paramètres tels que les unités ou la luminosité de l’écran, et offre la possibilité de mettre en place un verrouillage d’écran pour une sécurité accrue. Dans ce cas, un code doit être saisi pour démarrer le vélo.
Toutefois, il faut noter que le logiciel Eleglide ne propose pas de fonctionnalités telles que l’enregistrement des trajets passés ou la navigation. En plus, il n’est pas possible de régler les modes de conduite via l’application, bien qu’il soit possible de choisir si l’assistance doit être activée à chaque redémarrage du vélo ou dès le départ.
Les modes d’assistance du Eleglide M2
En ce qui concerne les modes d’assistance, le M2 propose 5 paliers allant de 12 à 25 km/h, avec la possibilité de débloquer la vitesse jusqu’à 32,5 km/h via l’application mobile. Un mode « piéton » est également disponible, activant automatiquement le moteur pour une avance à 6 km/h à pied.
L’autonomie de la batterie est conforme aux attentes, atteignant environ 100 km en conditions réelles, bien que les témoins de batterie puissent être trompeurs en termes de perte d’autonomie.
Comment est le vélo électrique Eleglide M2 dans la vie quotidienne ?
Nous avons souligné la facilité de montage du vélo, et cela s’est avéré tout à fait exact. Le réglage de la partie dérailleur a également été très bien effectué. La batterie, qui se détache grâce à une serrure de verrouillage, se révèle très pratique, mais son poids dépasse les 3 kg. Cette information est capitale si vous prévoyez de la transporter d’un endroit à un autre à pied. Le temps de recharge complet est de 10 heures, mais rien ne vous empêche de la recharger lorsqu’elle atteint 50 %. Il est d’ailleurs déconseillé de laisser une batterie de cette taille inactive pendant plus de deux semaines avec une charge inférieure à 25 %.
Eleglide M2 : Notre verdict final
Le Eleglide M2 est un moyen de transport très efficace doté de matériaux de qualité et de nombreuses fonctionnalités attrayantes. Il offre également un excellent rapport qualité/prix. Performant, endurant, et confortable, il présente peu de défauts, mais pour être pointilleux, on pourrait lui reprocher son design classique et l’absence d’éclairage à l’arrière.
ℹ La marque vient de dévoiler une version plus grande avec des pneus de 29 pouces.
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