Envie de passer à l’électrique sans exploser votre budget ? J’ai testé pour vous le vélo électrique iSinwheel U2, un modèle urbain qui promet beaucoup pour un tarif plancher. Voici mon retour d’expérience, sans filtre, pour vous aider à faire le bon choix ! 😎
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Points clés à retenir :
✅ Excellent rapport qualité-prix pour un vélo électrique urbain complet.
✅ Bonne autonomie : jusqu’à 90 km en mode assistance (50 km en 100% électrique).
✅ Équipement sérieux : éclairage LED, porte-bagages, 7 vitesses Shimano, batterie amovible.
✅ Montage facile avec notice en français et outils fournis.
⚠️ Moteur 350W : limite sur les fortes côtes.
⚠️ Freins mécaniques : efficaces, mais moins doux que des hydrauliques.
Présentation du vélo électrique iSinwheel U2
Moteur et puissance
Le iSinwheel U2 embarque un moteur arrière Shunfeng de 350W (puissance nominale), suffisant pour la ville et les pentes modérées. Il peut atteindre une vitesse maximale de 25 km/h (32 km/h débridé, mais attention à la légalité !). Le moteur est silencieux et agréable sur le plat, mais montre ses limites sur les côtes abruptes.
Batterie et autonomie
Sa batterie amovible de 36V 13Ah offre une autonomie réelle de 50 km en mode 100% électrique et jusqu’à 85-90 km en mode assistance (PAS), selon mon test. C’est moins que les 105 km annoncés, mais largement suffisant pour les trajets quotidiens en ville. La batterie se retire facilement pour la recharge, ce qui est très pratique au quotidien.
Cadre
Le cadre en acier allié, au design rétro chic, est robuste et accessible grâce à son enjambement bas. Il supporte jusqu’à 120 kg et s’adapte aux cyclistes de 1,60 m à 1,92 m. Le vélo pèse 27 kg, ce qui le rend stable mais un peu lourd à manipuler dans les escaliers ou pour le transport.
Commandes au guidon et écran
Le guidon accueille un écran LCD clair, qui affiche la vitesse, l’autonomie, le niveau d’assistance (7 niveaux) et d’autres infos utiles. Les boutons sont accessibles et la prise en main est rapide. Selon mois l’utilité d’avoir 7 niveaux de vitesse est réduites et n’apporte pas grand chose, 5 niveaux aurait été largement bien (c’est évidemment juste une remarque cela ne dérange en rien).
La gâchette d’accélérateur est fournie pour ceux qui veulent rouler en mode 100% électrique (hors légalité sur voie publique). Facile d’installation, il vous suffit de la brancher, de la placer (entre la poignée et commande de vitesse) et visser. Elle sera tout de suite active sans avoir besoin de faire d’autre paramétrage.
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Selle et confort
La selle ergonomique est correcte pour les trajets urbains de courte à moyenne durée. Les poignées de guidon assorties et la suspension avant absorbent bien les chocs (mais elle n’est pas réglable ni blocable), notamment sur les pavés ou les routes dégradées. La selle est un peu ferme sur les longues sorties.
Question pneus, le iSinwheel U2 est monté sur des pneus 26 x 1.95″ de marque Chaoyang avec crampons offrant une bonne adhérence.
Freinage
Le U2 est équipé de freins à disque mécaniques. Ils sont efficaces pour arrêter le vélo en ville, mais nécessitent des réglages réguliers pour rester performants. Le freinage est sécurisant, même sous la pluie, mais il ne rivalise pas avec les systèmes hydrauliques.
Éclairage et sécurité
L’éclairage LED avant (111 lumens) et arrière avec fonction feu stop assure une bonne visibilité de nuit. La mise en marche et arrêt de l’éclairage se fait au guidon (via un bouton dédié) ce qui est une bonne chose.
Les garde-boues et le porte-bagages intégré ajoutent au côté pratique pour les trajets quotidiens, même sous la pluie. Bonne chose aussi, les garde-boues avant et arrières sont équipés de bavettes caoutchouc antiéclaboussures.
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Dérailleur et vitesses mécaniques
La transmission Shimano 7 vitesses permet d’adapter l’effort selon le relief. Les changements de vitesse sont fluides et précis, parfaits pour alterner entre plat et petites côtes. A noter que les petits plateaux disposent d’un protège dérailleurs métallique, et que le grand plateau un cache en plastique.
Déballage et assemblage du iSinwheel U2
À la réception, le vélo est préassemblé à 80%. Il suffit de monter la roue avant, la potence, la selle et les pédales. Tous les outils nécessaires sont fournis ainsi qu’une notice en français claire.
En moins de 30 minutes, le vélo était prêt à rouler. Un vrai jeu d’enfant, même pour les débutants ! 🧰
Les essais du iSinwheel U2
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Test vitesse du iSinwheel U2
Sur le plat, j’ai facilement atteint les 25 km/h en mode assistance maximale. En mode débridé, la vitesse grimpe à 32 km/h (elle aussi bridée) , mais attention, cela n’est pas légal sur voie publique en France et réduit fortement l’autonomie.
Test freinage du iSinwheel U2
Les freins à disque mécaniques offrent un bon mordant, même en cas d’arrêt d’urgence. Il faut cependant penser à les régler régulièrement pour garder une efficacité optimale et ils sont moins « doux » et précis que les versions hydrauliques.
Test en montée du iSinwheel U2
Sur les pentes urbaines modérées, le moteur s’en sort bien, surtout en combinant assistance et un bon braquet. Sur les côtes raides, il montre ses limites : il faudra pédaler fort ou accepter de ralentir. Ce n’est pas un grimpeur, mais il fait le job pour la ville.
Test autonomie du iSinwheel U2
En mode 100% électrique, j’ai parcouru environ 50 km avant de devoir recharger. En mode assistance, j’ai dépassé 85 km en restant sur les niveaux 2-3. L’autonomie varie selon le poids, le relief et l’utilisation de l’accélérateur, mais reste très correcte pour cette gamme de prix.
Mon verdict iSinwheel U2 : Un vélo électrique malin pour la ville 🏆
Le vélo électrique iSinwheel U2 se distingue par son design vintage, son confort de conduite et son excellent rapport qualité-prix. Bien qu’il présente quelques limitations en termes de puissance en montée, il reste une option solide pour les déplacements urbains quotidiens
Pour qui ?
- Débutants en vélo électrique.
- Vélotafeurs cherchant un bon rapport qualité-prix.
- Petits budgets (moins de 800€).
À éviter si :
- Vous avez beaucoup de côtes.
- Vous voulez un vélo ultra-léger.
Les bons points du iSinwheel U2 👍
- Excellent rapport qualité-prix pour un usage urbain
- Batterie amovible et bonne autonomie
- Équipement complet : éclairage LED, garde-boues, porte-bagages, 7 vitesses Shimano
- Montage facile et SAV réactif
- Confort de conduite grâce à la suspension avant et la position droite
- Design rétro qui attire les regards
Les petits bémols à connaître ❌
- Moteur limité sur les fortes côtes
- Poids élevé (27 kg), peu adapté si vous devez porter le vélo
- Capteur de cadence : assistance moins fine et réactive qu’un capteur de couple
- Selle un peu ferme sur les longs trajets
- Pas homologué UE pour la voie publique si débridé (voir paragraphe législation)
- Résistance à l’eau IPX4 : à éviter en cas de forte pluie
À un prix avoisinant les 700 €, le iSinwheel U2 offre des caractéristiques comparables à des modèles plus coûteux, représentant un bon rapport qualité-prix pour les débutants.
Où acheter le iSinwheel U2 (et au plus bas prix) ⚡
Pour profiter du meilleur prix et d’un SAV fiable, je vous recommande de l’acheter sur le site de la marque mais vous pouvez aussi l’acheter sur un de ces sites :
- Le U2 site officiel iSinwheel
- Le iSinwheel U2 sur Banggood
- Le iSinwheel U2 sur Wellbots
- Le iSinwheel U2 sur Gleeride
- Le iSinwheel U2 sur Rakuten
- Le iSinwheel U2 sur RueDuCommerce
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iSinwheel U2 et la législation vélo électrique en France
Attention, pour rouler sur la voie publique en France, un vélo électrique doit :
- Ne pas dépasser 25 km/h en assistance
- Avoir un moteur de 250W max en continu
- L’assistance doit se couper dès que vous arrêtez de pédaler
Le iSinwheel U2 n’est pas homologué UE si vous utilisez la gâchette d’accélérateur ou le mode débridé. Respectez la [réglementation vélo électrique] pour éviter amendes et problèmes d’assurance.
Instruction pour le débridage de la vitesse du iSinwheel U2
Pas conseillé mais si vous souhaites enlever la limitation de vitesse et pouvoir atteindre les 32 km/h suivre les instructions suivantes :
📋 Fiche technique complète
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | 350W (Shunfeng) |
| Batterie | 36V 13Ah (amovible + clé) |
| Autonomie | 75 km (électrique) / 105 km (assisté) |
| Vitesse max | 25 km/h (32 km/h débridé) |
| Poids | 27 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Pneus | 26 x 1.95″ (Chaoyang) |
| Freins | Mécaniques |
| Transmission | Shimano 7 vitesses |
| Éclairage | LED avant/arrière |
| Garantie | 2 ans (cadre), 1 an (composants) |
Qui est iSinwheel ? 🏭
iSinwheel est une marque spécialisée dans la mobilité électrique urbaine : vélos, trottinettes et accessoires. Fondée en 2018, elle s’est imposée sur le marché international grâce à ses trottinettes abordables et fiables. Elle s’est lancée plus récemment dans le secteur du vélo électrique. La marque mise sur un bon rapport qualité prix et le service client et pour séduire.
Ce iSinwheel U2 est un choix malin pour s’équiper d’un vélo électrique urbain sans se ruiner. Il conviendra parfaitement aux débutants, aux vélotafeurs et à tous ceux qui veulent une solution fiable et pratique pour la ville. Pas parfait, mais difficile de faire mieux à ce prix ! 💯
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