Quand Decathlon propose un VTT électrique à 899,99 € avec une garantie cadre à vie et 7 ans de disponibilité des pièces détachées, ça mérite qu’on s’y attarde sérieusement. Le Rockrider E-ST 100 ne se prend pas pour ce qu’il n’est pas : il s’adresse clairement aux débutants qui veulent découvrir les chemins vallonnés avec une assistance électrique fiable, sans se ruiner. Ce qui m’a tout de suite interpellé dans sa fiche, c’est le poids contenu de 21,7 kg — rare pour un VTT électrique complet — et la présence d’une application mobile Decathlon Ride pour personnaliser son expérience. Un positionnement entrée de gamme intelligent, que je décortique ici en détail.
Le Rockrider E-ST 100 en bref ⚡
⚙ Moteur 250W / couple 42 Nm 🚀 Vitesse max 25 km/h 🔌 Batterie 380 Wh 🔋 Autonomie jusqu’à 60 km 📏 Pneus 27,5 x 2,2 pouces 💪 21,7 kg (taille M) 🏋️ Charge 120 kg 📝 8 vitesses Microshift / Freins disque mécaniques / Homologué VAE / Garantie cadre à vie
Comparaison prix du Rockrider E-ST 100 💰
Le Rockrider E-ST 100 est vendu exclusivement par Decathlon (en magasin et sur leur site en ligne). Le prix actuel est de 899,99 € au lieu de 999,99 €, soit 100 € de réduction. La livraison est offerte en magasin et en point relais.
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Vendu exclusivement chez Decathlon
Avant tout achat, pensez à consulter ma page de bonnes affaires vélos électriques pour ne rater aucune promotion, et utilisez mon comparateur de vélos électriques pour voir s’il existe mieux dans cette gamme de prix.
Pour qui est fait ce vélo ? 🙋
L’E-ST 100 est taillé pour le débutant en VTT électrique qui veut partir sur des chemins forestiers, des pistes vallonnées ou des voies vertes le week-end. C’est aussi un bon choix pour les familles qui cherchent un vélo fiable et sans prise de tête, avec la tranquillité d’un SAV Decathlon partout en France. Le fait que Decathlon garantisse 7 ans de disponibilité des pièces détachées est un argument massif pour quelqu’un qui ne veut pas se retrouver coincé avec un vélo irréparable dans 3 ans.
En revanche, si tu es un vététiste confirmé qui veut attaquer de vrais sentiers techniques ou des cols de montagne avec du dénivelé sérieux, passe ton chemin : Decathlon le dit clairement dans sa notice, ce VTT n’est pas conçu pour un usage intensif en montagne avec gros dénivelé. Les freins mécaniques et le couple de 42 Nm ne sont pas dimensionnés pour ça. Pour ces usages, il faut aller chercher au-dessus de 1 500 €.
La marque Rockrider 🏭
Rockrider est la marque VTT maison de Decathlon, développée depuis les années 1990. Basée à Lille, elle conçoit ses vélos en interne avec des équipes R&D dédiées et les produit à grande échelle pour maintenir des prix accessibles. C’est l’une des rares marques à proposer une garantie cadre à vie et à s’engager contractuellement sur la disponibilité des pièces pendant 7 ans — un engagement que beaucoup de marques premium ne font pas. Son réseau de magasins physiques partout en France est aussi un atout réel pour le SAV, les réglages et l’entretien.
Certification et réglementation ✅
Le Rockrider E-ST 100 est conforme à la réglementation européenne des VAE : assistance limitée à 25 km/h, puissance nominale de 250W. Il peut circuler légalement sur les voies publiques en France sans immatriculation ni permis.
📤Télécharger le certificat CE EN 15194 du Rockrider E-ST 100
Pour tout savoir sur vos droits et obligations avec un VAE, consultez ma page sur la réglementation vélo électrique en France.
Caractéristiques techniques détaillées 🔧
Le moteur
| Paramètre | Valeur |
| Puissance nominale | 250 W |
| Couple maximal | 42 Nm |
| Vitesse maximale assistée | 25 km/h |
| Position du moteur | Roue arrière (moyeu) |
| Type d’assistance | Capteur de cadence |
| Modes d’assistance | 3 : Eco / Normal / Boost |
| Poignée d’accélération | Non |
| Débridable | Non officiel |
Avec 42 Nm de couple, le moteur roue arrière de l’E-ST 100 est dans la moyenne basse de sa catégorie — suffisant pour des chemins vallonnés en mode loisir, mais qui montrera ses limites sur des pentes supérieures à 15-18% avec un rider chargé. Le capteur de cadence (et non de couple) donne une assistance moins naturelle et réactive que sur des modèles plus évolués. Pour bien comprendre la différence, j’ai détaillé les enjeux dans mon article sur le capteur de couple vs capteur de cadence.
La batterie
| Paramètre | Valeur |
| Capacité | 380 Wh |
| Tension | Non communiquée |
| Autonomie maximale | Jusqu’à 60 km (faible dénivelé) |
| Intégration | Externe avec blocage rapide sans outils + serrure |
| Chargeur | 2 A secteur |
| Garantie batterie | 500 cycles |
| Batterie amovible | Oui |
380 Wh, c’est une capacité modeste — à titre de comparaison, beaucoup de VAE dans cette gamme proposent 468 à 864 Wh. En pratique, les 60 km annoncés correspondent à un terrain plat ou faiblement vallonné en mode Eco. En mode Boost sur chemins accidentés, comptez plutôt 30-40 km. Ce qui me plaît vraiment ici, c’est la batterie amovible avec serrure et système de blocage rapide sans outils : pratique pour la recharger chez soi sans transporter le vélo entier. La garantie de 500 cycles est dans la norme du marché.
Roues, freinage et transmission
| Paramètre | Valeur |
| Taille des pneus | 27,5 x 2,2 pouces |
| Marque pneus | Rockrider All Terrain Light (60 TPI) |
| Compatibilité tubeless | Oui (fond de jante étanche — valve Presta + liquide requis) |
| Type de freins | Disques mécaniques Tektro TKD68 — 1 piston |
| Diamètre des disques | 180 mm avant et arrière |
| Suspension avant | Fourche Suntour XCT 30 — débattement 100 mm |
| Suspension arrière | Non (semi-rigide) |
| Transmission | 8 vitesses Microshift MS25 |
| Cassette | Microshift H081 — 11 à 34 dents |
| Chaîne | KMC Z7 |
| Plateau | 32 dents antidéraillement |
Les freins à disque mécaniques Tektro font le travail sur des sorties tranquilles, mais ils sont clairement le point faible de ce vélo. Sur une descente mouillée ou un freinage d’urgence, un freinage hydraulique serait infiniment plus rassurant. C’est le compromis classique à ce prix : Decathlon a fait le choix de les conserver mécaniques pour tenir le budget. Pour comprendre l’enjeu, lisez mon comparatif sur les freins hydrauliques vs mécaniques. La compatibilité tubeless est en revanche une belle surprise à ce prix : les jantes sont prêtes, il faut juste ajouter valves Presta et liquide anti-crevaison.
Éclairage
| Paramètre | Valeur |
| Éclairage avant | Inclus (livré de série) |
| Éclairage arrière | Inclus (livré de série) |
| Catadioptres de roues | Inclus |
| Feu stop automatique | Non mentionné |
| Clignotants | Non |
L’éclairage est livré de série, ce qui est appréciable à ce prix. Aucune mention de feu stop automatique au freinage — c’est un détail, mais ça compte pour la sécurité sur route.
Confort et caractéristiques pratiques
| Paramètre | Valeur |
| Poids du vélo (taille M) | 21,7 kg (sans pédales) |
| Poids taille S / L / XL | 21,5 / 21,8 / 21,9 kg |
| Charge maximale | 120 kg (cycliste équipé + vélo) |
| Tailles disponibles | M (165-174 cm) / L (175-184 cm) / XL (185-200 cm) |
| Cadre | Aluminium 6061 hydroformé — garantie à vie |
| Couleurs | Blanc / Rouge |
| Écran | LEDs (niveau batterie + mode assistance) |
| Application mobile | Oui — Decathlon Ride (iOS 8+ / Android 7+) |
| Pliable | Non |
| Garde-boues | Non mentionnés |
| Porte-bagage | Fixation compatible (non fourni) |
| Porte-bidon | 1 fixation incluse |
| Garantie pièces détachées | 7 ans |
| Contenu de la boîte | Vélo + chargeur 2A + sonnette + éclairages + catadioptres + pédales |
Le poids de 21,7 kg est l’une des bonnes valeurs de la catégorie VTT électrique entrée de gamme. C’est le résultat du cadre aluminium 6061 léger et d’une batterie de capacité modeste.
| E-ST 100 GÉOMÉTRIE | TAILLE S | TAILLE M | TAILLE L | TAILLE XL |
|---|---|---|---|---|
| ST : Longueur du tube de selle | 429 | 436 | 443 | 493 |
| HT : Longueur du tube de direction | 110 | 130 | 140 | 160 |
| TT : Longueur du tube supérieur | 555 | 585 | 615 | 635 |
| STA : Angle effectif du tube de selle | 73° | 73° | 73° | 73° |
| HTA : Angle du tube de direction | 68° | 68° | 68° | 68° |
| FL : Longueur de la fourche | 510 | 510 | 510 | 510 |
| FR : Déport de la fourche (rake) | 42 | 42 | 42 | 42 |
| CS : Longueur des bases (horizontale) | 432 | 432 | 432 | 432 |
| BBD : Chute du boîtier de pédalier | 15 | 15 | 15 | 15 |
| BBH : Hauteur du boîtier de pédalier | 332.5 | 332.5 | 332.5 | 332.5 |
| Largeur du cintre | 720 | 720 | 720 | 720 |
| S : Stack | 577 | 596 | 605 | 623 |
| R : Reach | 379 | 403 | 430 | 445 |
| Empattement (WB) | 1083 | 1115 | 1145 | 1167 |
| Longueur de potence | 70 | 80 | 80 | 90 |
L’application Decathlon Ride permet d’accéder à des données supplémentaires (distance, dénivelé, suivi d’activité) et de débloquer des fonctions avancées via Bluetooth — un vrai plus pour l’expérience utilisateur. Télécharger sur Google Play ou sur App Store
L’écran LED minimaliste est volontairement simple : parfait pour une utilisation sans distractions sur les chemins.
Notez l’absence de garde-boues de série — un achat complémentaire à prévoir si vous comptez rouler par temps humide.
Pieces détachés pour le Rockrider E-ST 100 🔧
C’est un des points forts du Rockrider car avec Decathlon vous pouvez acheter un grand nombre de pièces. Voir les pièces détachés en vente pour le Rockrider E-ST 100
Débridage du Rockrider E-ST 100 ⚠️
AVERTISSEMENT LÉGAL : Le débridage d’un vélo électrique est strictement interdit sur la voie publique en France. Les informations ci-dessous sont fournies à titre informatif pour un usage exclusif sur terrain privé.
Sur les VAE Rockrider, il n’existe pas de procédure de débridage officielle ni de procédure universelle confirmée . L’écran LED simplifié rend les manipulations de menu très limitées comparé à des afficheurs LCD complets.
Mon avis : points forts et points faibles 💬
Ce que j’apprécie ✅
- La garantie cadre à vie : c’est rare, c’est concret et ça vaut de l’or pour l’acheteur qui veut s’engager sur le long terme sans risque.
- 7 ans de pièces détachées garanties : un engagement que très peu de marques font, même dans le haut de gamme. Quand on sait à quel point certains vélos chinois deviennent irréparables au bout de 2 ans, c’est un argument massif.
- 21,7 kg seulement : pour un VTT électrique complet avec batterie, c’est léger. Ça change vraiment l’expérience au quotidien pour sortir le vélo, le transporter et le manœuvrer.
- La compatibilité tubeless intégrée : les jantes sont prêtes à recevoir un montage sans chambre à air. À ce prix, c’est une belle attention.
- Le réseau SAV Decathlon : avoir un magasin à portée partout en France pour un réglage, une réparation ou un échange, c’est confortable et rassurant pour un débutant.
Ce qui me dérange ❌
- Les freins mécaniques Tektro : c’est le vrai point faible. Sur un VTT, même de loisir, des freins hydrauliques seraient tellement plus rassurants. C’est malheureusement le premier poste de coupe budgétaire à ce prix.
- 380 Wh de batterie : l’autonomie de 60 km est optimiste. En pratique sur terrain vallonné en mode mixte, comptez 35-45 km. Pas dramatique, mais à anticiper.
- Capteur de cadence uniquement : l’assistance manque de naturel et de progressivité. On sent clairement que le moteur démarre et s’arrête par à-coups, surtout en comparaison d’un vélo à capteur de couple.
- Pas de garde-boues de série : pour un vélo présenté pour les chemins et les randonnées, c’est un oubli qui oblige à un achat supplémentaire dès la première pluie.
Mon verdict : le Rockrider E-ST 100 est le meilleur VTT électrique d’entrée de gamme du marché français si l’on tient compte du service après-vente et de la pérennité. Il s’adresse clairement à quelqu’un qui veut se lancer dans le VTT électrique sans se ruiner, avec la sécurité d’un grand réseau de distribution. Pour comparer avec d’autres modèles, retrouvez mes tests et avis vélos électriques.
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les 4 derniers vélos testés
Test du Rockrider E-ST 100 🧪
Plusieurs tests existent sur YouTube, notamment via des chaînes spécialisées VTT électrique et des tests Decathlon en magasin. Sur le web, Decathlon dispose de nombreux avis clients vérifiés sur son site. Je n’ai pas encore rédigé de test complet en conditions réelles sur ce modèle — cette section sera mise à jour dès qu’une sortie terrain sera possible. En attendant, les retours clients convergent sur les points mentionnés dans mon avis ci-dessus.
Questions fréquentes sur le Rockrider E-ST 100 🙋
Q : Le Rockrider E-ST 100 est-il adapté pour faire du VTT en montagne ?
R : Non, et Decathlon le précise explicitement : ce vélo n’est pas conçu pour un usage intensif en montagne avec gros dénivelé. Il est prévu pour des chemins vallonnés et des sorties nature à intensité faible à modérée. Pour de vraies sorties mountain bike techniques, il faut se tourner vers des modèles avec moteur central et plus de 60 Nm de couple.
Q : Quelle est l’autonomie réelle du Rockrider E-ST 100 sur terrain varié ?
R : Les 60 km annoncés correspondent à un terrain plat ou légèrement vallonné en mode Eco avec un rider de gabarit moyen. En conditions réelles mixtes (chemins, quelques côtes, mode Normal), comptez plutôt 35 à 45 km. En mode Boost uniquement sur terrain accidenté, l’autonomie peut descendre à 25-30 km.
Q : Peut-on monter des pneus tubeless sur le Rockrider E-ST 100 ?
R : Oui. Les jantes sont livrées avec un fond de jante étanche, prêtes pour le tubeless. Il faut acheter des valves Presta spécifiques et du liquide anti-crevaison séparément. C’est une vraie plus-value pour rouler sur chemins sans risquer la crevaison.
Q : Quelle taille choisir entre M, L et XL pour le Rockrider E-ST 100 ?
R : Decathlon propose une grille claire : M pour 165-174 cm, L pour 175-184 cm, XL pour 185-200 cm. En cas de doute entre deux tailles, préférez la grande — la potence réglable sur 5 paliers permet de compenser facilement pour trouver une position confortable.
Q : Le Rockrider E-ST 100 est-il comparable à un VTT électrique de marque comme Specialized ou Trek ?
R : Non, les positionnements sont radicalement différents. Specialized et Trek visent les pratiquants exigeants avec des motorisations Bosch ou Shimano EP8 à partir de 2 500 €. L’E-ST 100 s’adresse à un public débutant avec un budget serré. La comparaison la plus pertinente se fait avec des modèles comme l’Engwe P275 SE ou d’autres VTT électriques sous 1 000 € — à retrouver dans mon comparateur de vélos électriques.
